Girne açıklarında alabora olarak batan 40 metrelik yolcu gemisi FİLO JET’in AIS (Automatic Identification System) seyir kayıtları, kazadan önceki hareketliliğine ilişkin dikkat çeken ayrıntıları ortaya koydu.
Kıbrıs’ın Girne açıklarında alabora olarak batan yolcu gemisi FİLO JET’in kaza öncesindeki seyir hareketleri, AIS kayıtlarına yansıdı.
gemitrafik.com tarafından paylaşılan AIS seyir kayıtlarına göre FİLO JET, Girne Limanı’ndan saat 11.58’de (08.58 UTC) ayrıldı.
Liman çıkışının ardından geminin Mersin yönünde yaklaşık 22-23 knot ortalama hızla ilerlediği görüldü.
Hızı düştü, rota batıya döndü
AIS verilerine göre geminin seyri yaklaşık 10 dakika sonra değişmeye başladı. FİLO JET’in hızında düşüş yaşanırken, geminin rotasını da batı yönüne çevirdiği görüldü.
Bu değişikliğin ardından geminin AIS sinyali kısa süre içerisinde kesildi. Gemiden alınan son AIS sinyali saat 12.13’te kayıtlara geçti.
AKGÜNLER III bölgeye hareket etti
FİLO JET’in AIS sinyalinin kesilmesinden yaklaşık 30 dakika sonra, Anamur-Girne hattında sefer yapan Türk bayraklı AKGÜNLER III isimli 39 metrelik yolcu gemisi, Girne Limanı’ndan ayrılarak bölgeye yardım amacıyla hareket etti.
Yardıma koşan teknelerin tamamı AIS kayıtlarında görünmüyor
FİLO JET’in AIS sinyalinin kesilmesinin ardından Girne Limanı’ndan ve yakın çevreden çok sayıda teknenin bölgeye yardım amacıyla hareket etti.
Ancak bu teknelerin tamamı AIS cihazına sahip olmadığı için, olay sırasında gerçekleştirdikleri hareketler AIS seyir kayıtlarına yansımıyor.
Bu nedenle AIS kayıtları, bölgedeki tüm deniz araçlarının hareketlerini değil, AIS sistemi bulunan ve sinyal yayınlayan gemilerin seyir bilgilerini gösteriyor.
FİLO JET’in hızındaki düşüş, batıya dönüşü ve AIS sinyalinin kesilmesi, kazanın meydana geldiği zaman dilimine ilişkin soru işaretlerini gündeme getirirken, olayın kesin nedeninin yapılacak teknik incelemeler ve soruşturma sonucunda netleşmesi bekleniyor.
Kaynak: gemitrafik.com
